在以“不忘初心 繼往開來”為主題的“2022中國汽車流通行業年會”中，16日中國汽車流通行業年會的二手車篇發言，廣州市寶利捷二手車市場董事長孫明霞女士，以“政策起東風，誰是黑馬”為主題，展開了演講。

孫總以“你我皆是歷史見證人”為題，講述了本次新政的意義。她認為，束縛我們二手車發展的三座大山終于在國家一系列的政策推動下，被推倒，即將迎來歷史性的變革！新政的全面實施，標志著“舊時代的終結，新時代的開端”。無序的發展、無序的競價、無序的車況、無序的服務，將結束；有序的各種體系將建立，這其實就是二手車產業鏈的各個環節的新發展方向；經銷商們將從個人走向公司，從避稅走向納稅，從粗放走向精細化經營，從模糊走向清晰；而我們的市場，將從單一模式向多元發展，從線下向線上靠攏，從打造地域優勢走向打造IP屬性，從以前交易的旁觀者向參與者發展。

以“危——黎明前的黑暗”為題，分析當下二手車行業，之所以會出現這種情況，是因為“無序市場定價不等于有序市場定價”；市場是一個天然的自平衡體，通過市場的自平衡機制，回爐重造的車輛，會產生一個新的定價。所以，“市場的事情，交給市場去決定！”

以“機——專業市場的平臺作用”，闡述了專業市場必然存在的意義。首先，市場形態必然會存在，理由是：1、這是分散型向集中型發展的必然趨勢，不以人的意志為轉移，好比當初遍地的手機店、電腦城等等；2、消費者需要選品時間短，車源優質，售后有保障，那么，市場就是最好的選擇，經銷商跟客戶說十句保證的話語，都抵不上市場出面說一句；3、以后將是一個群魔亂舞，神仙打架的時代，全國市場的二手車差價，將無限縮小，這也就意味著，價格越來越透明，利潤越來越少，到了那個時候，那就是拼賦能服務的時代！4、經銷商過于分散，不利于政府部門監督和管理，市場卻能彌補不足。所以，我們覺得，市場必然存在，但還是馬云的那個邏輯，“教育會在，新東方未必會在”，同理，市場必然會在，你我的市場未必存在。

所以，專業市場只有不斷發揮自己的優勢，展現自己存在的價值，才能繼續生存。那么，在這一次洪流之中，我們專業市場，能發揮什么作用呢？國家出臺一系列政策，終極目的是希望行業能夠規范化，同時完成二手車稅收。那么，我覺得，1、經銷商要規范化經營，市場的引導和宣講作用，是非常重要的；2、對于限牌城市的臨時號牌車輛管理，仍然需要市場的協調和幫助；3、要實現最終的二手車交易稅征收工作，市場的作用不可取代；4、二手車商品化后，金融條件，是獨立經銷商更有優勢，還是市場更有優勢呢？所以，這就是機會，我們專業市場仍然是被需要的。

最后，孫明霞女士著重以“數字化轉型，助力市場乘風遠航”為題，講述了當下專業市場應該如何轉型升級的想法和建議。專業市場的4.0時代，就是“互聯網+平臺”。理由是：1、傳統市場就是被互聯網沖擊，因而丟失流量，逃避不是辦法，擁抱才是正道。2、互聯網平臺能更好的整合商戶和第三方平臺。3、互聯網+是目前社會公認的轉型的標準。4、互聯網是數字化運營的大數據支撐來源。

我們專業市場應該：1、發揮自身優勢，地域優勢、場地優勢、服務站優勢，還是真實存在的線下優勢，用以吸引經銷商。經銷商加在一起，就能產生聚集效應。2、對資源進行整合，化零為整，以整體資源，跟第三方進行談判、合作，獲得更優惠的條件，將之賦予商戶，跟獨立展廳拉開差距。3、多元化發展，以解決商戶經營問題，為出發點，先解決當下的問題和矛盾。在解決的過程中，自然會找到市場多元化發展的方向。4、實現可持續發展，有了互聯網加持，就能夠給企業定出發展方向。有了互聯網加持，就能夠定出未來幾年的發展規劃和戰略方向。利潤從哪里來——“任何解決矛盾的創新，利潤都只是附帶的”！

有了平臺之后，我們市場的身份，會截然不同。市場和商戶之間的矛盾，轉化成了，商戶與第三方的矛盾，那么，市場就有了一個新的身份——裁判！這樣，也可以幫助經銷商更加專注于自身經營。

孫明霞女士將自己這段時間做新媒體的情況，向全國觀眾做了詳細的匯報，并闡述了自己做新媒體的理由。20年前，流量在紙媒體；10年前，流量在電視傳媒；8年前，流量轉到了互聯網的PC端；現在呢，流量在短視頻、新媒體！所以，當下幫助經銷商們走出困境，最快的見效方法就是做新媒體。

最后，孫明霞女士總結道：“在國家政策大力扶持之下，二手車的明天一定是光輝燦爛的，這一點，大家是有共識的。我們都知道，那么資本，肯定也會知道，所以，我覺得，資本肯定會再次卷土重來，與其等資本來了，我們怨天尤人，不如我們提早布局，做自己的資本。”