車市掃描(2023年7月10日-7月16日)

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作者：汽車市場研究分會

1、本周車市概述

乘用車：7月1-16日，乘用車市場零售68.6萬輛，同比去年同期增長0%，較上月同期下降4%。今年以來累計零售1,021萬輛，同比增長3%；全國乘用車廠商批發(fā)72.6萬輛，同比同期去年增長1%，較上月同期下降4%。今年以來累計批發(fā)1,179.4萬輛，同比增長8%。

新能源：7月1-16日, 新能源車市場零售26.7萬輛，同比去年增長7%，較上月同期下降3%。今年以來累計零售335.4萬輛，同比去年增長34%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)27.2萬輛，同比去年同期下降7%，較上月同期增長4%。今年以來累計批發(fā)381.6萬輛，同比增長38%。

2、7月全國乘用車市場周度零售走勢

7月第一周全國乘用車市場日均零售3.7萬輛，同比去年同期下降7%，環(huán)比上月同期下降2%。

7月第二周全國乘用車市場日均零售5.1萬輛，同比去年同期增長7%，環(huán)比上月同期下降5%。

7月1-16日，乘用車市場零售68.6萬輛，同比去年同期增長0%，較上月同期下降4%。今年以來累計零售1,021萬輛，同比去年增長3%。

由于去年7月的車購稅減稅拉動銷量，而今年是正常銷售時間，因此月初的同比下滑很正常。7月作為傳統(tǒng)車市淡季，高溫天氣將在一定程度上制約消費者到店購車。但地方刺激政策仍保持較強，并且價格仍處在讓利最高期，消費者觀望情緒較少。7月第二周的走強還是好于預(yù)期的，體現(xiàn)消費的韌性較強，市場活動的拉動效果很好。

今年是自2020年以來3年管控后的首個暑假，出行游玩熱情較高，購車、換車出游也是部分家庭的新選擇，有利于購車消費。本地市場也面臨著暑期學(xué)童接送、短途夏令營等活動場景，繼續(xù)利好出行市場訂單獲取與恢復(fù)。

日前，商務(wù)部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于組織開展汽車促消費活動的通知》，商務(wù)部將統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動。各地的汽車促消費的活動已經(jīng)大面積開展，部分地區(qū)開展大量發(fā)消費券等輔助措施，進(jìn)一步提振了汽車消費熱情。

3、7月全國乘用車市場批發(fā)相對較強

7月第一周乘用車市場批發(fā)日均3.7萬輛，同比去年7月同期下降9%，環(huán)比上月同期下降3%。

7月第二周乘用車市場批發(fā)日均5.5萬輛，同比去年7月增長11%，環(huán)比上月同期下降5%。

7月1-16日，全國乘用車廠商批發(fā)72.6萬輛，同比去年7月增長1%，較上月同期下降4%。今年以來累計批發(fā)1,179.4萬輛，同比增長8%。

在上半年車市持續(xù)拉升，6月創(chuàng)出批發(fā)新高的背景下，7月的廠商銷量總體較強，這是很不錯的現(xiàn)象。隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時間較長，7月車市產(chǎn)銷逐步進(jìn)入休整期。

隨著7月車市進(jìn)入國六B的延展實施期，上月老庫存零售的虹吸效應(yīng)或?qū)⒁龑?dǎo)本月車市產(chǎn)銷相對穩(wěn)定階段，產(chǎn)銷走勢較平穩(wěn)。7月下旬進(jìn)入集中休假期，因此廠商在上半月也是集中出貨，車市月末暴增局面暫時改變。

4、2023年6月汽車生產(chǎn)增1%，消費降1%，新能源汽車75萬滲透率29%

根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，6月份，社會消費品零售總額39,951億元，同比增長3.1%。其中，汽車消費品零售額4,526億元，下降1.1%。2023年6月汽車生產(chǎn)256萬輛，同比增1%；新能源汽車生產(chǎn)75萬輛，同比增長28%，滲透率29.2%。

目前，2023年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是45平米房：1輛車，銷量的對比關(guān)系較突出，較最高時的2020年70平米一輛車有所改善。由于債務(wù)擠壓，車市需求相對樓市嚴(yán)重低迷，作為中國城鄉(xiāng)家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強，乘用車消費持續(xù)低迷，難以有效拉動居民生產(chǎn)和生活消費的高質(zhì)量發(fā)展。

隨著7月的高基數(shù)持續(xù)，負(fù)增長壓力巨大，因此促進(jìn)車市消費可以重啟燃油車車購稅優(yōu)惠，減免購車人員個稅、汽車下鄉(xiāng)、鼓勵結(jié)婚購車等更多的措施，拉動消費促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

5、全國乘用車市場6月末庫存343萬輛、庫存58天

6月月末全國乘用車庫存343萬輛，其中廠商庫存77萬輛，渠道庫存262萬輛。廠商庫存占比22.6%，較去年6月提升1.8個百分點，環(huán)比上月下降1.6個百分點。

因今年春節(jié)屬本世紀(jì)最早，在預(yù)期刺激政策帶來的觀望、促銷戰(zhàn)進(jìn)一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，6月零售走勢好于預(yù)期。由于保增長的需要，3月生產(chǎn)較高，4月生產(chǎn)大幅降低，但4月國內(nèi)燃油車車市回穩(wěn)較慢，6月生產(chǎn)恢復(fù)，導(dǎo)致庫存微增。

隨著6月各地車展的活躍，市場消費總體較好，因此我們預(yù)測7-9月的廠商總銷量平穩(wěn)恢復(fù)，實際的恢復(fù)好于預(yù)期，淡季不淡的局面明顯，因此6月的預(yù)估未來庫存天數(shù)為58天。

6、2023年6月皮卡市場走勢平穩(wěn)

根據(jù)乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，2023年6月份皮卡市場銷售4.6萬輛，同比下降11%，環(huán)比增長1%，環(huán)比走勢的表現(xiàn)很不錯。由于去年疫情下皮卡生產(chǎn)受阻，今年雖然房地產(chǎn)低迷，但促消費政策下的總體皮卡需求形勢改善，導(dǎo)致2023年1-6月的總體皮卡銷量25.5萬，同比下降1%，降幅較小。尤其是海外需求暴增推動中國皮卡出口持續(xù)增長，這也是汽車行業(yè)共同體現(xiàn)的汽車出口外銷全面走強的特征。

今年6月的皮卡生產(chǎn)同比降12%，銷售同比下降11%，同時出口1.07萬輛，同比增長3%。國內(nèi)市場季節(jié)性回落的表現(xiàn)好于預(yù)期，尤其是縣鄉(xiāng)市場的皮卡銷量占比同比去年增長較平穩(wěn)，有效的抵沖了大城市的皮卡萎縮。2023年1-6月的總體皮卡銷量25.5萬，同比持平的走勢相對較平穩(wěn)。在房地產(chǎn)低迷的環(huán)境壓力下，受到促銷費政策的推動，2023年中國皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)逐步回暖。

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