由于國(guó)慶長(zhǎng)假，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)推遲三天公布9月份的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月汽車(chē)銷(xiāo)量較8月有較快增長(zhǎng)，中國(guó)車(chē)市維持“金九”盛名不墜。不過(guò)，此前五個(gè)月連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)挖下的“坑”過(guò)于巨大，1~9月份，汽車(chē)?yán)鄯e銷(xiāo)量與去年同期相比，基本持平，銷(xiāo)量則略有下滑。值得一提，9月份汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)是在沒(méi)有購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策下取得，這也給車(chē)企年底沖刺開(kāi)一個(gè)好頭，第四季季度良好銷(xiāo)量可以期待。 文/圖/表 廣州日?qǐng)?bào)記者周偉力

　　“金九”發(fā)威 銷(xiāo)量增長(zhǎng)

　　9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成189.43萬(wàn)輛和202.48萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)20.6%和21.6%；與上年同期相比產(chǎn)量下降5.6%，銷(xiāo)量則增長(zhǎng)2.1%。1~9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1709.16萬(wàn)輛和1705.65萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上年同期下降0.8%，銷(xiāo)量比上年同期增長(zhǎng)0.3%。

　　9月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上月呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)；與上年同期相比，產(chǎn)量仍低于同期，銷(xiāo)量則有所增長(zhǎng)，庫(kù)存減少的車(chē)型主要是乘用車(chē)。除SUV外，其余車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)量低于上年同期。1~9月，SUV產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，銷(xiāo)量增幅高達(dá)46.7%，MPV為8.2%；轎車(chē)下降8.8%。

　　新能源車(chē)日趨火爆

　　9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售28092輛，增長(zhǎng)2.2倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售19228輛，增長(zhǎng).9倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售8864輛，增長(zhǎng)1.1倍和1.3倍。1~9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售136733輛，增長(zhǎng)2.3倍。

　　9月，本土品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售69.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的39.9%，市場(chǎng)份額同比提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。1~9月，本土品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售595.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40.9%，比上年同期提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　據(jù)1~8月汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)延續(xù)下降趨勢(shì)，降幅與1~7月相比，繼續(xù)呈不同程度擴(kuò)大。1~8月，汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19396.94億元，同比下降3.42%，降幅比1~7月擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)。累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2228.30億元，同比下降5.67%，降幅比1~7月擴(kuò)大2.25個(gè)百分點(diǎn)。

　　年度目標(biāo)多數(shù)難以達(dá)成

　　前三季度的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)基本上已經(jīng)注定其全年的業(yè)績(jī)完成情況，即便加上年底翹尾因素，要達(dá)成年初目標(biāo)挑戰(zhàn)依然不小。車(chē)市不景氣，車(chē)企開(kāi)始反思。在東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5上市發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽罕見(jiàn)發(fā)聲，公開(kāi)承認(rèn)東風(fēng)悅達(dá)起亞正遇到前所未有的困難。東風(fēng)悅達(dá)起亞是近些年車(chē)市最大黑馬，2014年銷(xiāo)量達(dá)到64.6萬(wàn)輛。但今年前9個(gè)月銷(xiāo)量為41.4萬(wàn)輛，同比下降12.7%。由于銷(xiāo)量下滑，主機(jī)廠與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系變得緊張。無(wú)獨(dú)有偶，奧迪內(nèi)部預(yù)測(cè)，今年在華銷(xiāo)量將出現(xiàn)前所未有的負(fù)增長(zhǎng)，必須有所改變，以應(yīng)對(duì)來(lái)自奔馳的挑戰(zhàn)，以及中國(guó)車(chē)市的新常態(tài)。

　　好消息則在于，購(gòu)置稅減半在9月底發(fā)布，直接引爆國(guó)慶車(chē)市。10月上旬，廣州各大汽車(chē)城和經(jīng)銷(xiāo)商到店看車(chē)、咨詢(xún)和下訂人數(shù)較往年同期有所增長(zhǎng)，幅度在20%~30%之間。其中，關(guān)注焦點(diǎn)在1.6L及以下車(chē)型，1.4T~1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)成為購(gòu)買(mǎi)首選。