2015年已經過去，回首去年車市，國內乘用車市場（不包括微客）實現(xiàn)9.6%的增長，銷售新車2,019.55萬輛。各車企的銷量也已經新鮮出爐，面對年初寫下的目標，可謂是幾家歡喜幾家憂愁。

根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，在統(tǒng)計的18家乘用車企業(yè)中，有半數(shù)企業(yè)完成目標銷量分別是長安汽車、吉利汽車、廣汽傳祺、江淮汽車、廣汽本田、東風悅達起亞、上汽通用五菱、長城汽車和東風日產。

自主品牌

在車市增速放緩的情況下，自主品牌表現(xiàn)格外搶眼，逐步扭轉了市場份額持續(xù)下降的被動局面，并且統(tǒng)計的6家自主品牌企業(yè)均完成了目標銷量。

長安汽車2015年蟬聯(lián)自主品牌乘用車銷量冠軍，2015年銷量同比增長32.1%至937,980輛，對比其75萬輛的全年銷量目標，完成率達125.1%。其旗下車型，長安CS75去年銷量增長252.2%，貢獻了18.7萬輛的銷量，逸動、和長安CS35和悅翔銷量增長均達兩位數(shù)。銷量完成率超120%的企業(yè)還有吉利汽車，其2015年銷量實現(xiàn)542,715輛，超額完成20.6%，同比上漲27.5%。

廣汽傳祺、江淮汽車和長城汽車憑借旗下SUV車型的熱銷，2015年銷量均實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，且均超額完成其目標銷量。

MPV市場有著不可撼動地位的上汽通用五菱，依靠MPV的大賣和“黑馬”寶駿560，2015年銷量實現(xiàn)2,040,007 輛（包含微面），同比上漲13.0%，對比200萬的年銷量目標，完成率達102.0%。

歐美系

上汽大眾雖然奪得2015年乘用車年度銷量冠軍，但是并未完成其年初定下了190萬輛的目標，2015年銷量完成率為95.0%，實現(xiàn)1,805,633 輛，增幅較2014年兩位數(shù)的增幅有所放緩，達4.7%。一汽大眾完成率不足90%，為89.2%，2015年銷量實現(xiàn)1,650,186 輛，較2014年，下跌7.3%，旗下車型僅奧迪Q5、A3和高爾夫銷量實現(xiàn)了增長，其他車型銷量全面下跌。

美系企業(yè)中，上汽通用銷量2015年銷售1,724,976輛新車，對于190萬輛的全年目標，完成率僅為90.8%。長安福特雖然憑借福克斯、福睿斯和翼虎銷量的帶動，2015年銷量增長7.8%至868,677輛，但是僅完成目標銷量100萬輛的86.9%。

日韓系

雖然2015年日系品牌出現(xiàn)回暖，但是日系企業(yè)的表現(xiàn)也不近相同，其中廣汽本田完成情況相對較好，2015年其銷量實現(xiàn)580,068 輛，完成全年目標（52萬輛）的111.6%。一汽豐田同比增長4.3%至607,090輛，完成率為99.5%。而東風本田和長安鈴木完成率較低，分別為81.3%和57.2%。

韓系企業(yè)，北京現(xiàn)代和東風悅達起亞2015年銷量均出現(xiàn)回落，分別同比下跌5.1%和4.6%至1,062,826輛616,096輛。北京現(xiàn)代相對116萬輛的全年銷量目標，完成率為91.6%；而東風悅達起亞在下調其年銷量目標至60萬輛后，2015年銷量目標完成率達到了102.7%。