根據乘聯會發布的最新數據，蓋世汽車整理了2016年4月份中國轎車市場的銷量情況。2016年4月，轎車市場銷量下滑2.6%，顯示出繼續下滑的低迷態勢。

從市場份額來看，A級轎車仍然占據最大的市場份額，占比為65.9%（如圖一）。而從各級別銷量的同比變化來看，在轎車市場銷量整體A級車和C級車是僅有的同比銷量取得增長的細分市場（如圖二）。而A0級和A00級小型轎車下滑幅度分別高達23.6%和37.0%。由于中國的人均汽車保有量仍然較低，中國消費者購車普遍處在初次購車和二次購車的階段，主要需求仍以家用代步為主，因此對乘坐空間有著更高的要求。隨著經濟的發展，在中國家庭購買力普遍提升的背景下，消費者對于汽車的要求已經不僅僅局限于解決有和無的問題，而愿意購買空間更大的產品，因此A0級和A00級的小車市場首當其沖地受到沖擊。

而B級車市場銷量的下滑，一方面是宏觀經濟不景氣的影響，目前中國主要的B級轎車大部分都定位為商務用車，宏觀經濟的不景氣勢必會影響B級車的市場需求；而另一方面以豐田皇冠、福特金牛座和別克君越為代表的C級車市場售價普遍在23-24萬，已經與目前主流B級車的價格形成了一定的重合，對于購車預算在二十多萬的消費者而言，更愿意購買空間更大、更有面子的C級車。因此也對B級車潛在消費群體形成了分流。因而也就出現了“B級車消，C級車漲”的現象。這與“A級車漲，A0級和A00級消”的情況類似，而隨著中國消費者在購車要求和購買力兩方面的提升，這一趨勢還將在相當長的時間內持續。

（文章來源：蓋世汽車）