根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，蓋世汽車(chē)整理了2016年4月份中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況。2016年4月，轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑2.6%，顯示出繼續(xù)下滑的低迷態(tài)勢(shì)。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，A級(jí)轎車(chē)仍然占據(jù)最大的市場(chǎng)份額，占比為65.9%（如圖一）。而從各級(jí)別銷(xiāo)量的同比變化來(lái)看，在轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體A級(jí)車(chē)和C級(jí)車(chē)是僅有的同比銷(xiāo)量取得增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)（如圖二）。而A0級(jí)和A00級(jí)小型轎車(chē)下滑幅度分別高達(dá)23.6%和37.0%。由于中國(guó)的人均汽車(chē)保有量仍然較低，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)普遍處在初次購(gòu)車(chē)和二次購(gòu)車(chē)的階段，主要需求仍以家用代步為主，因此對(duì)乘坐空間有著更高的要求。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在中國(guó)家庭購(gòu)買(mǎi)力普遍提升的背景下，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的要求已經(jīng)不僅僅局限于解決有和無(wú)的問(wèn)題，而愿意購(gòu)買(mǎi)空間更大的產(chǎn)品，因此A0級(jí)和A00級(jí)的小車(chē)市場(chǎng)首當(dāng)其沖地受到?jīng)_擊。

而B(niǎo)級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的下滑，一方面是宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，目前中國(guó)主要的B級(jí)轎車(chē)大部分都定位為商務(wù)用車(chē)，宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣勢(shì)必會(huì)影響B(tài)級(jí)車(chē)的市場(chǎng)需求；而另一方面以豐田皇冠、福特金牛座和別克君越為代表的C級(jí)車(chē)市場(chǎng)售價(jià)普遍在23-24萬(wàn)，已經(jīng)與目前主流B級(jí)車(chē)的價(jià)格形成了一定的重合，對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算在二十多萬(wàn)的消費(fèi)者而言，更愿意購(gòu)買(mǎi)空間更大、更有面子的C級(jí)車(chē)。因此也對(duì)B級(jí)車(chē)潛在消費(fèi)群體形成了分流。因而也就出現(xiàn)了“B級(jí)車(chē)消，C級(jí)車(chē)漲”的現(xiàn)象。這與“A級(jí)車(chē)漲，A0級(jí)和A00級(jí)消”的情況類(lèi)似，而隨著中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)要求和購(gòu)買(mǎi)力兩方面的提升，這一趨勢(shì)還將在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)持續(xù)。

（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)）