專家分析 | 2020年1-5月新能源專用車分析

時(shí)間: 2020-07-02 21:43 來源:

作者：崔東樹

崔東樹關(guān)注汽車市場(chǎng)研究，研究政策走勢(shì)，挖掘行業(yè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)變化點(diǎn)，解讀行業(yè)狀態(tài)，供行業(yè)研究人員和社會(huì)各界參考。

近5年來，我國城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展，城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的電動(dòng)物流車帶來了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

2020年1-5月新能源專用車1.28萬臺(tái)的走勢(shì)相對(duì)較差，但2020年5月的新能源專用車的銷量3781臺(tái)，同比增速7%，今年新能源專用車走勢(shì)仍與市場(chǎng)脫節(jié)。

隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)，柴油車的發(fā)展面臨巨大危機(jī)，非限購的大中城市的新能源車占比增長(zhǎng)較快。路權(quán)是新能源物流車的核心，電動(dòng)物流車獲得優(yōu)勢(shì)路權(quán)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，在使用成本方面，新能源汽車?yán)碚撋洗笥袃?yōu)勢(shì)，但目前技術(shù)差，體現(xiàn)的不充分，主要是因?yàn)槲锪鬈嚨漠a(chǎn)品較差，未來只有主力傳統(tǒng)廠家參與，才能逐步改善。

1、2020年新能源專用車銷量表現(xiàn)

2020年專用車走勢(shì)增長(zhǎng)放緩，但月度相對(duì)異常， 20年的5月的銷量增速279%，相對(duì)19年5月的走勢(shì)改善。

2020年1-5月僅有19年1-5月銷量的67%，體現(xiàn)專用車市場(chǎng)的降溫較快，市場(chǎng)急劇萎縮。

2、專用車增長(zhǎng)特征

專用車的年初一般較低，但2019年1月的銷量特別高。隨后的5月和6月的表現(xiàn)也很強(qiáng)，7-11月的走勢(shì)逐步回落。

新能源專用車上牌走勢(shì)相對(duì)復(fù)雜，20年5月同比增長(zhǎng)較好。19年的專用車增長(zhǎng)壓力逐步加大，因此2020年退坡后的第一個(gè)月基數(shù)較差。

3、專用車產(chǎn)品特征

新能源專用車市場(chǎng)的潛力巨大，目前向中大型化發(fā)展，6米以上車型逐步增加。5.5米到6米車型的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)局面有已經(jīng)改變。

隨著大噸小標(biāo)等不規(guī)范問題長(zhǎng)期存在問題逐步改善，未來的專用車面臨規(guī)范化的痛苦過程。

6米以上的專用車大幅增長(zhǎng)，各類產(chǎn)品都要電動(dòng)化需求，應(yīng)該是數(shù)量少，技術(shù)差，初期發(fā)展快，后面缺乏動(dòng)力。

4、各城市都有自己的需求特色

專用車企業(yè)數(shù)量眾多，主力企業(yè)參與并非很強(qiáng)。專用車市場(chǎng)的品牌優(yōu)勢(shì)不明顯。

2020年的新能源專用車市場(chǎng)總體看沒有特別的強(qiáng)勢(shì)廠家，全國性的優(yōu)勢(shì)企業(yè)不多，與乘用車的競(jìng)爭(zhēng)格局明顯差異。

在目前新能源電動(dòng)專用車的特征下，起步快、野蠻生長(zhǎng)快、但發(fā)展后勁不足問題會(huì)凸顯。

熱點(diǎn)內(nèi)容

国产高清视频一区二区,国产精品自在在线,欧洲精品在线一区,亚洲成人网av

專家分析 | 2020年1-5月新能源專用車分析