專家分析 | 2020年上半年公安部上牌數據分析
近日，公安部公布截至2020年6月，全國機動車保有量達3.6億輛，其中，汽車保有量達2.7億輛。2020年上半年，機動車新注冊登記1414萬輛，比去年同期減少98萬輛。其中，汽車新注冊登記1042萬輛，與去年同期相比減少200萬輛。就此中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹就次數據進行行業分析如下：
美國私家車的平均年齡已達11.8年。汽車保有量已創下超過2.78億輛的紀錄。中國汽車保有量在2020年上半年接近美國，尚未成為世界第一。
目前看中國上半年新增駕駛員的數量728萬，駕校等增長受到疫情影響出現銳減情況。但摩托車上牌增長迅猛，上半年333萬臺，同比增長90萬臺，也是疫情下的出行更便利選擇。
1、上牌保有的總體口徑分析
2020年上半年的全國汽車保有量達2.7億輛，同比增速8%，保有量增量達到1009萬臺，同比保有量的凈增量的增速出現1%的下降。
2020年上半年新登記注冊汽車數量1042萬臺，同比下降16%，這也是疫情下的很好的情況，。而汽車保有量的凈增長達到了1009萬臺，這算起來增速達到了1%，保有量的增長速度大幅放緩。
2020年上半年汽車報廢數量測算為33萬臺，相對于2019年的242萬臺大幅的下降。相對2015年的報廢600萬臺和2017年的500萬臺水平，目前的保有量的報廢速度實際上是在疫情中放緩之中，這也體現了整個車市的增長海油很大潛力。
2、汽車上牌城市銷量百萬級增長快
從城市分布情況看，截至6月，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有69個，與去年同期相比增加3個。其中，汽車保有量超過200萬輛城市31個，超過300萬輛城市12個。
2016年比2015年百萬城市的數量增長了9個，2017年比2016年百萬城市的數量增長4個，到2018年百萬城市比2017年的數量增長8個，2020年上半年僅增長3個，相信2020年下半年會增長很多。
2020年上半年汽車保有量超過200萬輛城市31個，速度相對并不很快，2015年比2014年多一個，2016年比2015年多8個，2017年比2016年多6個，2018年比2017年多一個，2020年上半年比2019年多1個
2020年上半年超過300萬輛城市12個，這個增長速度相對較快體現了，大城市加快增長特征。
2020年上半年的保有量的具體數據發布，超過300萬輛城市12個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島。北京汽車保有量超過600萬輛，成都汽車保有量超過500萬輛。
廣州與杭州都是汽車保有量的邊緣化的城市，這也是促銷費的機會。
今年上半年沒有公布300萬以下的排名。但作為限購城市的廣州跟杭州的表現相對極差。
杭州的增量相對比較低迷，19年比17年年均增長12萬臺，較前期的10萬臺增量也相對一致，作為幅員遼闊的杭州地區，比上海大三倍，但保有量僅有上海的70%。
南京的表現相對較弱，近幾年年均在16萬臺左右水平，而濟南的表現也不如青島的表現更強。
3、摩托車數據增長喜人
截至6月，全國機動車保有量達3.6億輛，其中，摩托車保有量達6889.6萬輛，占19.14%。
摩托車新注冊登記332.5萬輛，與去年同期相比增加88.5萬輛；這都是很好的表現。
4、新能源汽車保有量
截至6月，新能源汽車保有量417萬輛，與去年年底相比增加36萬輛，增長9.45%。
由此可見，上半年半年的新能源車保有量增長速度略有放緩，上半年的417萬臺較年底增長36萬臺，，可見新能源車的疫情下的市場需求的確相對壓力較大。
5、新司機大幅減少
2020年上半年的一年以內駕證的人員銳減，今年的領證的駕證人員有728萬人，出現大幅銳減的特征。
我們相信隨著我們駕駛員數量的快速增長，目前汽車駕駛員有4億人，應該說未來我們的汽車銷量也會獲得一個較好增長的趨勢，從駕駛人的年齡分布看，主要集中在26至50歲年齡段之間，其中26至35歲年齡段的有1.5億人，占駕駛人總量的34.1%；36至50歲年齡段的有1.7億人，占38.6%；超過60歲的有1424萬人，占3.2%。中老年老司機逐步增長，車市發展的潛力巨大。
