根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)，2020年6月份皮卡市場(chǎng)銷售5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，月度走勢(shì)超強(qiáng)。但1-6月下降7%，這是相對(duì)于2019年1-6月皮卡市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，今年由于疫情因素和北京需求波動(dòng)導(dǎo)致同比下滑較大。近幾年皮卡成為乘商結(jié)合的消費(fèi)的新熱點(diǎn)，持續(xù)表現(xiàn)較強(qiáng)，但近期皮卡車企分化，主力車企強(qiáng)勢(shì)提升，部分傳統(tǒng)皮卡企業(yè)面臨巨大的增長(zhǎng)壓力。
一、皮卡市場(chǎng)總體分析
1、全國(guó)皮卡市場(chǎng)1-6月走勢(shì)對(duì)比
2020年6月份皮卡市場(chǎng)銷售5.6萬(wàn)輛，今年同比增長(zhǎng)73%，環(huán)比增長(zhǎng)25%。從同比增速對(duì)比看，相對(duì)于2019年6月的同比下滑18%，今年由于疫情后回暖因素導(dǎo)致6月表現(xiàn)較強(qiáng)。2018年皮卡銷量增長(zhǎng)10%。2019年1-12月份皮卡累計(jì)銷量44萬(wàn)輛，累積同比下降3%，但2019年1-6月同比增長(zhǎng)0%。去年下半年皮卡走勢(shì)持續(xù)走弱，增速同比下滑7%。今年6月的皮卡相對(duì)于傳統(tǒng)輕卡的表現(xiàn)平穩(wěn)，但輕卡主要增長(zhǎng)在華北市場(chǎng)，而皮卡增長(zhǎng)在中西部市場(chǎng)，增長(zhǎng)差異化。
2、歷年皮卡市場(chǎng)逐月走勢(shì)
2020年皮卡批發(fā)市場(chǎng)走勢(shì)相對(duì)起步較低，相對(duì)于2018年和2019年的6月表現(xiàn)異常走強(qiáng)，這也是受2020年疫情因素的干擾。皮卡屬于生產(chǎn)資料車型，由于在春節(jié)之前一般購(gòu)買皮卡相對(duì)較少，春節(jié)之后皮卡銷售進(jìn)入旺季。同時(shí)這也是工程項(xiàng)目和單位購(gòu)買的需求增長(zhǎng)點(diǎn)。乘用車的銷量代表了中國(guó)消費(fèi)者的生活品質(zhì)以及追求，但是商用車的銷量代表了中國(guó)小企業(yè)、小私營(yíng)業(yè)主的發(fā)展?fàn)顩r，只有商用車的需求上來(lái)了，基礎(chǔ)民生問(wèn)題得到解決，乘用車市場(chǎng)才能有恢復(fù)的可能。皮卡市場(chǎng)也是直接反應(yīng)了小私營(yíng)業(yè)主的發(fā)展情況，總體來(lái)看今年上半年，以江西五十鈴和長(zhǎng)城為代表的皮卡市場(chǎng)，已經(jīng)成為疫情趨緩后汽車市場(chǎng)率先回暖的先頭兵。2020年的4-6月份環(huán)比持續(xù)上升，主要是疫情后受抑制的消費(fèi)得到促進(jìn)的因素。
二、皮卡市場(chǎng)環(huán)境分析
1、皮卡進(jìn)城的利好
4月24日，商務(wù)部關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)商務(wù)系統(tǒng)消費(fèi)促進(jìn)重點(diǎn)工作發(fā)表了指導(dǎo)意見(jiàn)，明確提出建議各地積極取消皮卡進(jìn)城限制，這是近兩個(gè)月以來(lái)，商務(wù)部第二次就皮卡解禁政策發(fā)聲。4月15日，南昌市公安局交通管理局發(fā)布了“關(guān)于解除皮卡車在我市城市貨運(yùn)車輛通行限制”的通告，通告中明確指出對(duì)皮卡車放開(kāi)禁行措施重慶市公安局交巡警總隊(duì)將從2020年5月1日起在全市范圍內(nèi)放寬皮卡車通行管理限制。相比之前1月發(fā)布的消息而言，這次發(fā)布的信息顯示，無(wú)論登記在哪里的渝牌皮卡，都將放寬通行限制，并且，機(jī)場(chǎng)路和渝航大道將不再禁行。
2、北京市昌平區(qū):明確皮卡禁限行駛區(qū)域及道路
昌平區(qū)發(fā)改委批復(fù)了昌平區(qū)安裝禁限輕型普通貨車（皮卡車）的交通設(shè)施設(shè)備項(xiàng)目實(shí)施方案，明確規(guī)定皮卡的禁限行駛范圍。項(xiàng)目的實(shí)施是落實(shí)昌平區(qū)輕型普通貨車（皮卡車）禁限方案的需要，建設(shè)內(nèi)容包括在進(jìn)入禁限區(qū)域和禁限道路入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌391套，在缺少監(jiān)控設(shè)施的進(jìn)入禁限區(qū)域和禁限道路入口位置設(shè)置監(jiān)控35套。項(xiàng)目總投資1158萬(wàn)元。昌平區(qū)發(fā)改委批復(fù)了昌平區(qū)安裝禁限輕型普通貨車（皮卡車）的交通設(shè)施設(shè)備項(xiàng)目實(shí)施方案，明確規(guī)定皮卡的禁限行駛范圍。在商務(wù)部多次提出“取消皮卡進(jìn)城”的背景下，已有多地發(fā)布放寬皮卡車進(jìn)城限制的文件，北京部分地區(qū)的做法應(yīng)該是個(gè)例，主要原因是限購(gòu)導(dǎo)致北京市民無(wú)法擁有小客車，被迫購(gòu)買占路資源更大的皮卡代步，由此引發(fā)區(qū)縣道路管理部門的對(duì)應(yīng)措施，形成被動(dòng)的抑制消費(fèi)問(wèn)題。北京很多消費(fèi)者買的皮卡比轎車還貴，但這也是無(wú)奈的對(duì)策。其根源還是北京能否放開(kāi)郊縣號(hào)牌資源，讓無(wú)車人群有代步出行的工具選擇。
3、陜西放寬皮卡進(jìn)城出鼓勵(lì)汽車消費(fèi)新政
陜西省人民政府辦公廳發(fā)布《陜西省促進(jìn)市場(chǎng)消費(fèi)積極應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情影響的若干措施》，明確鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，包括組織開(kāi)展汽車下鄉(xiāng)促銷活動(dòng)、放寬汽車限行規(guī)定、支持各市適當(dāng)放寬或全面取消皮卡進(jìn)城限制;而針對(duì)購(gòu)買新能源汽車，還建議有條件的市(區(qū))對(duì)無(wú)車家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車，可給予適當(dāng)支持。
三、中國(guó)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
1、皮卡廠家表現(xiàn)分析
2020年皮卡市場(chǎng)主力廠家表現(xiàn)較好，長(zhǎng)城汽車皮卡平穩(wěn)的保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，江西五十鈴近期走強(qiáng)，上汽大通、長(zhǎng)安汽車等新勢(shì)力快速崛起。6月的江淮汽車、北汽福田、中興汽車等表現(xiàn)相對(duì)較穩(wěn)，江淮汽車出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。
2、皮卡廠家年度份額走勢(shì)
2020年皮卡市場(chǎng)依舊保持1+2+n的走勢(shì)特征，但逐步體現(xiàn)分化的趨勢(shì)。長(zhǎng)城汽車的皮卡銷量一枝獨(dú)秀，近幾年長(zhǎng)城皮卡銷量份額持續(xù)提升，2019年保持皮卡總量的34%，今年達(dá)到44%。今年長(zhǎng)城皮卡份額44%，江鈴、鄭州日產(chǎn)等其他3家份額是30%，后面一些廠家的總體份額是25%。形成頭部企業(yè)擠壓尾部企業(yè)銷量的特征。皮卡市場(chǎng)份額10%以上的廠家還有江鈴和鄭州日產(chǎn)，這兩家都是歷史上相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的傳統(tǒng)廠家。江鈴汽車份額逐步下降，鄭州日產(chǎn)份額保持相對(duì)穩(wěn)定。今年疫情影響，由于2-3月份還具有延遲購(gòu)買的需求，所以3-6月皮卡車仍有較大的波動(dòng)。
3、皮卡廠家月度走勢(shì)
近期部分皮卡企業(yè)的表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，2019年5-7月的長(zhǎng)城和江鈴皮卡走勢(shì)稍有回落，上汽大通和長(zhǎng)安汽車的皮卡走勢(shì)較強(qiáng)。9-16月長(zhǎng)城皮卡表現(xiàn)優(yōu)秀，成為大幅走強(qiáng)的廠家。今年2-3月市場(chǎng)缺乏參考性。6月傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)廠家尤其是長(zhǎng)城的皮卡表現(xiàn)很好。江鈴皮卡的回暖速度較快。相對(duì)屬于新勢(shì)力的上汽大通和長(zhǎng)安汽車的皮卡表現(xiàn)平穩(wěn)。
四、皮卡市場(chǎng)車型走勢(shì)
1、皮卡車型月度走勢(shì)
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的皮卡市場(chǎng)跟蹤，皮卡走勢(shì)中的長(zhǎng)城皮卡占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，前期是風(fēng)駿5皮卡表現(xiàn)較好，近期是風(fēng)駿7表現(xiàn)突出。長(zhǎng)城炮和風(fēng)駿7成為近期皮卡市場(chǎng)的主力。
2、主力廠家皮卡車型月度走勢(shì)
A.長(zhǎng)城汽車
主力廠家長(zhǎng)城的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)走勢(shì)，長(zhǎng)城皮卡技術(shù)儲(chǔ)備較強(qiáng)，提早準(zhǔn)備國(guó)六調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了較好的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)城在2019年12月的銷量收縮，2020年1月環(huán)比2019年12月相對(duì)平穩(wěn)，因此積蓄較大的增量潛力。而各廠家20年初 2-3月都是深度調(diào)整。3-4月長(zhǎng)城皮卡逐步恢復(fù)，5-6月的長(zhǎng)城皮卡廠家銷量爆發(fā)增長(zhǎng)，創(chuàng)出歷史新高。未來(lái)長(zhǎng)城皮卡仍會(huì)回歸合理增長(zhǎng)區(qū)間，平穩(wěn)增長(zhǎng)。
B.江鈴汽車
2020年江鈴皮卡隨著車市的動(dòng)蕩而銷量調(diào)整較大。前期江鈴皮卡也是處于國(guó)六調(diào)整過(guò)程中，19年前期銷量主動(dòng)調(diào)整，后期9-12月開(kāi)始逐步恢復(fù)。前期江鈴皮卡因國(guó)六產(chǎn)品遲滯、寶典退市等原因暫時(shí)陷入銷售低谷，自從去年9月國(guó)六車型逐步推出，今年3-4月的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)，6月的銷量順勢(shì)下行。但江鈴皮卡的零售表現(xiàn)很好，后面還有回升的機(jī)會(huì)。
C.鄭州日產(chǎn)
鄭州日產(chǎn)的皮卡相對(duì)保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。此次疫情之下行業(yè)用戶購(gòu)車需求相對(duì)較高。因此鄭州日產(chǎn)在6月份皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)是很平穩(wěn)的，這也是很好的品牌塑造效應(yīng)。
江西五十鈴在皮卡市場(chǎng)相對(duì)較強(qiáng)。6月份環(huán)比5月有了較大增速的提升。
