繼收購A123之后，萬向集團再度成功收購美國新能源汽車企業。日前，萬向集團參與美國 FiskerAutomotiveInc.（中文簡稱“菲斯科”）的破產資產拍賣，最終以1.49億美元（約合9.03億人民幣）的出價在眾多競標者中勝 出。市場人士指出，萬向集團成功收購菲斯科，將提速其在新能源汽車領域的發展步伐，完善上下游整個產業鏈的技術儲備。

溢價6倍多勝出

本次美國地方法院拍賣菲斯科相關資產，一共持續3天，經歷19輪投標，萬向集團最終出價1.492億美元，是菲斯科申請保護價格的6倍多，擊敗了李澤楷控股的混合動力技術公司。

和特斯拉一樣，菲斯科同樣是美國的主打高端市場的混合動力車制造商。該公司成立于2007年，2011年推出一款四門四座的增程式電動跑車卡瑪。然而，由于 冷卻風扇發生著火事件，菲斯科2012年宣布召回了2400輛卡瑪汽車，再加上通用混合動力車沃藍達的起火事件，美國本土對電動車行業從大力扶持轉變為保 守研發，美國政府也封鎖了準備提供給菲斯科的5.3億美元貸款，并因此導致菲斯科后續產品計劃被推延，卡瑪也陷入停產。在資金鏈斷裂之后，從2012年7 月開始，菲斯科就在申請破產的邊緣掙扎，最終于2013年11月正式向法院申請了破產保護。

包括中國的東風汽車、吉利汽車、萬向集團和李澤楷都對收購菲斯科表示出極大的興趣。按照原計劃，菲斯科可以不經拍賣直接出售給李澤楷旗下的一家投資公司。但是，菲斯科的無擔保債權人鼓勵萬向集團競購該公司，從而有了這次競爭。

菲斯科本次拍賣的最終結果，還要等待相關部門的審議。有消息稱，不出意外，萬向集團成功收購的正式結果將于當地時間2月18日發布。

打造中國版“特斯拉”

作 為中國汽車零部件產業巨頭，萬向集團一直在積極布局新能源汽車領域。2013年，萬向集團成功收購美國A123系統公司，該公司主要是從事鋰電池開發，也 是菲斯科旗下量產車型卡瑪的電池供應商。同年10月，萬向集團旗下的萬向電動汽車公司，也獲得中國的專用電動車整車生產資質。

市場 人士指出，萬向集團本次收購菲斯科之后，將加速其在新能源汽車領域的前進步伐。一方面，萬向集團可借此布局美國新能源汽車，依靠自身完善成熟的產業鏈優 勢，幫助菲斯科恢復造血功能，搶占電動車市場；另一方面，萬向集團也可借助菲斯科完善自身的戰略布局，實現從零部件到電池，再到專用車，最終實現電動乘用 車生產的技術能力。

根據公開資料，萬向集團在提交給法院的陳述文件中提到，萬向集團計劃最早在4月使菲斯科恢復生產，并最終把制造業務從芬蘭遷至密歇根州。

雖然計劃完美，但業內認為，目前菲斯科總欠債估計高達10億美元左右，這對任何一家公司來說都是一個沉重的負擔。