昨日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布了去年四季度和去年全年的業(yè)績(jī)報(bào)告。兩份報(bào)告均顯示，特斯拉的表現(xiàn)強(qiáng)于市場(chǎng)預(yù)期，其S型電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)迅速，虧損同比大幅減少。特斯拉同時(shí)表示，將擴(kuò)大產(chǎn)能并興建超級(jí)電池工廠。受此消息刺激，特斯拉股票在電子盤中一度飆漲超過15%，最后收盤上漲12%至每股217美元。

特斯拉股價(jià)高漲，投資界意見卻出現(xiàn)分歧。一些分析師認(rèn)為，無(wú)論是興建超級(jí)電池工廠還是推出新車型，都需要很大的開支，而市場(chǎng)當(dāng)前似乎已經(jīng)低估了這些開支。

由于市場(chǎng)對(duì)特斯拉旗下S型電動(dòng)車的需求旺盛，特斯拉公司去年四季度的虧損幅度收窄至1620萬(wàn)美元，收入則飆升至6.15億美元。而2012年第四季度，該公司的虧損額為9000萬(wàn)美元。根據(jù)可調(diào)整的基數(shù)計(jì)算，也就是剔除掉對(duì)管理人員的股票獎(jiǎng)勵(lì)及其他一次性支出，去年四季度實(shí)際上賺了4600萬(wàn)美元，合每股收益33美分，超分析師預(yù)計(jì)的21美分。2013年全年，特斯拉的銷售收入超過20億美元，比2012年增長(zhǎng)約5倍。2013年虧損7400萬(wàn)美元，而在2012年，全年虧損超3.96億美元。

除了提升產(chǎn)量之外，特斯拉還計(jì)劃建設(shè)一個(gè)鋰電池超級(jí)工廠。如果工廠2017年得以建成投產(chǎn)，將會(huì)大大降低電池的成本，同時(shí)也可以突破電池不足以制約產(chǎn)量提升的瓶頸。而且有了這個(gè)電池工廠之后，其電動(dòng)車的價(jià)格可以降到4萬(wàn)美元左右。當(dāng)前S型電動(dòng)車的價(jià)格是7萬(wàn)美元。據(jù)特斯拉總裁馬斯克透露，建設(shè)電池工廠的資金將通過公司的高股價(jià)進(jìn)行融資獲得。

與此同時(shí)，特斯拉宣布將會(huì)加大拓展中國(guó)市場(chǎng)，今年在中國(guó)的投資會(huì)增加，而第一輛賣給中國(guó)客戶的S型電動(dòng)車將在今年春天交貨。特斯拉在中國(guó)采取的銷售策略和美國(guó)差不多，而中國(guó)市場(chǎng)的基礎(chǔ)價(jià)格也與美國(guó)相當(dāng)，增加的只是關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用。對(duì)于這種銷售戰(zhàn)略，馬斯克表示：“這有一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榕c行業(yè)的普遍做法并不一致。”分析師認(rèn)為，盡管進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)有不少挑戰(zhàn)，但對(duì)于特斯拉的未來(lái)發(fā)展意義重大。

但一些對(duì)沖基金開始偏向于短期內(nèi)看空特斯拉。對(duì)沖基金經(jīng)理道格拉斯·卡斯表示，他在205美元的位置開始部分做空特斯拉，“我對(duì)這個(gè)問題考慮得更多的時(shí)候，我就更想做空它。”