2013年1月1日，我國正式施行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》，從而引起汽車行業(yè)內(nèi)因為受到調(diào)查而進行召回的案例大幅增加，也促使國內(nèi)車企針對自身產(chǎn)品缺陷實施的主動召回次數(shù)明顯頻率加快。而在今年，盡管剛剛過了不到兩個月，就已經(jīng)掀起年初第一場汽車“召回潮”。
　　
　　2013年全年召回汽車超531萬輛
　　
　　質(zhì)檢總局統(tǒng)計顯示，自2004年我國實施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來，共實施汽車召回660多次，涉及車輛近1500萬輛。而在2013年全年，汽車召回達134次，共涉及531.1萬輛，召回數(shù)量同比增長65.8% ，創(chuàng)歷史新高。其中受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響召回的汽車數(shù)量為196.1萬輛，占全年召回數(shù)量的37% ，也是歷年來最多。
　　
　　2013年1月1日開始施行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》以來，因為受到調(diào)查而進行召回的案例大幅增加；另一方面，國內(nèi)車企針對自身產(chǎn)品缺陷實施的主動召回次數(shù)明顯頻率加快。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計，去年全年的133次汽車召回涵蓋了通用、大眾、豐田、本田、現(xiàn)代、奔馳、寶馬、奧迪等幾乎全部跨國巨頭。其中，兩家車企召回總數(shù)超過了百萬輛，近20家車企召回總數(shù)過萬。此外，受質(zhì)檢總局介入調(diào)查，普利司通于去年12月曾召回47萬余條輪胎。
　　
　　以往鮮有召回的自主品牌，去年也出現(xiàn)了“召回熱潮”。僅去年的前四個月，就有長安汽車、東南汽車等6家自主品牌實行了主動召回，數(shù)量達到了22.7萬輛，占召回總數(shù)的三分之一。而在2009～2012年的四年間，自主品牌乘用車的召回僅有7例。
　　
　　2014年第一波“召回潮”來襲
　　
　　春節(jié)假期后至今，不少汽車廠又掀起了大規(guī)模的汽車召回潮，相信這些企業(yè)不僅僅是為了迎合三包后汽車質(zhì)量控制的節(jié)奏，更是為了防患于未然，是對自身品牌美譽度的一個風險提前屏蔽。廠家對召回車輛一般會統(tǒng)一更換有安全隱患的零部件，而按照三包規(guī)定，在某些情況下，維修期間需為客戶提供代步車，維修多次不見效可退換車，反而成本更高。因此，積極進行汽車召回顯然是更省成本且更主動的市場營銷舉措。
　　
　　下面，我們就來看看近期在國內(nèi)市場發(fā)生的召回事件：
　　
　　長城汽車
　　
　　繼去年4月召回近五千輛汽車后，長城汽車近日又召回逾萬輛。記者昨日從質(zhì)檢總局官網(wǎng)獲悉，因發(fā)動機存在熄火隱患，長城汽車決定對12340輛哈弗H6汽油汽車實施召回。
　　
　　此次召回的哈弗H6為2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期間生產(chǎn)的車型。原因是由于部分燃油泵電機碳刷與刷架發(fā)生阻滯，碳刷與換向器接觸不良，可能造成燃油泵不工作，發(fā)動機抖動或熄火，存在安全隱患。據(jù)了解，長城汽車將對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換燃油泵。
　　
　　這是長城自2008年以來第四次汽車召回，前三次召回分別在2008年11月，2009年12月和2011年4月，四次召回汽車數(shù)量共計逾3.5萬輛。而此次召回的哈弗H6是目前長城最主銷的SUV車型。
　　
　　神龍汽車
　　
　　日前，神龍汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年2月14日開始，召回2013年8月12日至2013年9月13日期間生產(chǎn)的東風雪鐵龍新世嘉三廂轎車，及東風標致307兩廂轎車、308轎車，共計9,285輛。據(jù)了解，本次召回所涉及的車輛由于使用的制動液受到污染，導致在極端情況下，緩慢制動時車輛制動效能降低，存在安全隱患。

　 豐田汽車
　　
　　據(jù)報道，豐田汽車正在全球范圍內(nèi)召回29.5萬輛雷克薩斯和豐田品牌車輛，原因是車輛安全系統(tǒng)存在故障。本次召回的車輛包括，57,000輛2012年至2013年款雷克薩斯RX350跨界車，109,000輛2012年至2013年款豐田Tacoma皮卡和129,000輛2012年款RAV4 SUV。但在總數(shù)295,000輛車中，有261,114輛位于美國市場。
　　
　　廣汽豐田
　　
　　此次廣汽豐田汽車有限公司召回2013年12月25日~2014年2月11日生產(chǎn)的部分漢蘭達汽車，共計9398輛；天津一汽豐田汽車有限公司2014年1月14日~2014年1月24日生產(chǎn)的部分銳志汽車，共計757輛。將對召回范圍內(nèi)車輛的前、后排座椅側(cè)空氣囊總成的序列號進行檢查，并對該范圍內(nèi)的側(cè)空氣囊總成進行免費更換。
　　
　　一汽豐田
　　
　　四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年2月12日開始，召回2011年12月20日至2014年1月28日期間生產(chǎn)的普銳斯汽車共計3210輛。
　　
　　本次召回所涉及的車輛由于控制程序不完善，在加速等高負荷行駛時，會造成混合動力系統(tǒng)的逆變器升壓用元器件損壞，車輛警告燈點亮報警，車輛進入安全行駛模式，極端情況下可能導致車輛無法行駛，存在安全隱患。
　　
　　三菱汽車
　　
　　日前,三菱汽車銷售(中國)有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計劃,將自2014年2月20日起,召回部分進口2012年款ASX勁炫汽車,生產(chǎn)日期為2011年12月20日至2012年10月9日。據(jù)該公司統(tǒng)計,在中國大陸地區(qū)涉及235輛。
　　
　　據(jù)悉,上述受影響的車輛,由于無鑰匙操作系統(tǒng)的控制模塊(KOS-ECU)的內(nèi)部復位集成電路的制造問題,在低溫的情況下復位集成電路會發(fā)生誤啟動,從而使KOSECU的微機處于停止狀態(tài)。因此有可能導致發(fā)動機無法啟動,車門無法上鎖、解鎖,方向盤無法上鎖解鎖。三菱(中國)為客戶免費更換涉及車輛的KOSECU,以消除安全隱患。
　　
　　福特汽車
　　
　　福特汽車（中國）有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2014年2月21日起，召回部分進口福特銳界汽車，生產(chǎn)日期為2010年9月2日至2013年4月25日。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)涉及13493輛，涉及型號為銳界2.0L。
　　
　　上述受影響的車輛，由于燃油脈沖阻尼器的倒角半徑低于標準，這樣的阻尼器長期承受燃油壓力脈沖后，會在倒角處產(chǎn)生疲勞斷裂；在一些零件上，未經(jīng)授權(quán)的消除過量銅焊材料的操作導致金屬阻尼器局部過薄，長期承壓后產(chǎn)生疲勞斷裂。當燃油系統(tǒng)加壓時，有裂紋的阻尼器可能會導致出現(xiàn)燃油異味、滲漏或泄露，燃油泄露發(fā)生在火源附近可能會導致著火，存在安全隱患。

     克萊斯勒
　　
　　克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將自5月15日起，召回部分進口2013-2014年款克萊斯勒300S乘用車，生產(chǎn)日期為2013年2月19日至2013年5月17日。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國內(nèi)地涉及151輛。上述受影響的車輛部分車型，由于工程更改中的疏漏，誤將一批應該用于北美銷售車輛上的調(diào)節(jié)按鈕安裝到部分出口到中國的車輛當中。裝錯的調(diào)節(jié)旋鈕凸出儀表板表面的高度不能滿足中國乘用車內(nèi)部突出物標準。克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司為客戶車輛免費更換中控臺下面板及旋鈕總。
　　
　　阿斯頓馬丁
　　
　　阿斯頓馬丁拉宮達（中國）汽車銷售有限公司向質(zhì)檢總局提交了關(guān)于油門踏板桿問題的進口汽車召回計劃，將召回1000多輛進口阿斯頓馬丁汽車進行維修，相關(guān)車輛生產(chǎn)日期為2007年11月11日至2013年12月31日。經(jīng)初步核查，本輪召回是阿斯頓馬丁拉宮達有限公司因同一缺陷問題的第三次召回行動。
　　
　　配備普利司通、風馳通品牌輪胎的卡車及客車
　　
　　華凌星馬汽車(集團)股份有限公司、萊陽市鴻達筑路機械制造有限公司、三一汽車制造有限公司等30家生產(chǎn)者自2月17日起，召回配備2012年1月至2013年9月期間生產(chǎn)的普利司通、風馳通品牌的卡車及客車用無內(nèi)胎子午線輪胎的車輛，共計10942輛。本次召回的部分產(chǎn)品，由于制造工藝問題，橡膠材料接頭部位的黏合強度不足，行駛后輪胎內(nèi)面會產(chǎn)生裂口，如持續(xù)使用裂口會擴大，導致空氣從裂口處進入輪胎胎側(cè)，產(chǎn)生鼓包，甚至造成輪胎漏氣而無法行駛，存在安全隱患。