4月9日，豐田汽車公司發布聲明稱，將在全球范圍展開5起召回，共涉及27個車型，639萬輛汽車，其中中國市場涉及6.15萬輛。

根據豐田的聲明，此次全球召回的車型車款包括Camry、Yaris、UrbanCruiserSUV、RAV4、Hilux等車型。

在豐田發布全球召回聲明的同時，國家質檢總局也同步發布了一汽豐田、廣汽豐田和豐田（中國）的召回公告，上述三個公司計劃在中國召回銳志、進口漢蘭達和國產漢蘭達車型，共涉及61459輛。

對此，豐田（中國）新聞發言人牛煜在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“此次豐田以及在華合資公司發布的召回車型，是豐田全球召回的一部分。雖然目前豐田（中國）方面并沒有收到此次召回涉及的車輛缺陷而導致事故的相關報告，但是出于對車主負責任的態度，依然決定在華召回。“

此次豐田在華召回的車型分別為：一汽豐田生產的銳志，數量為47636輛，生產日期為2005年11月16日至2010年8月10日；廣汽豐田生產漢蘭達，13752輛，生產日期為2009年5月27日至2010年8月31日；豐田（中國）的進口車型漢蘭達，生產日期為2007年3月30日至2009年1月19日。

同時，豐田（中國）表示，此次豐田在華召回主要是因為部分車輛螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導槽端部發生摩擦，繼續使用會導致空氣囊排線磨損甚至斷裂，排線斷裂后空氣囊警告燈會點亮，駕駛員座位空氣囊失效，存在安全隱患。

北美作為豐田銷量最大的區域市場，召回數量最多。來自海外媒體的報道稱，和車輛氣囊螺旋線纜總成相關的召回共涉及350萬輛汽車，其中北美市場涉及167萬輛；在座椅導軌存在缺陷的召回中，全球共召回232萬輛汽車，北美召回67萬輛。

隨著豐田全球以及各地召回公告的發布，豐田的股價也應聲下跌，當日東京股市交易的豐田股票下挫4.9%，每股跌至5348日元。

此次召回，并不是豐田今年發布的第一起全球大范圍召回。今年2月，豐田曾表示，由于控制程序不完善，在極端情況下有可能導致車輛無法行使，因此在全球范圍召回190萬輛普銳斯，其中中國市場涉及3210輛，生產日期為2011年12月20日至2014年1月28日。

雖然今年豐田在全球汽車市場召回不斷，但是目前沒有影響銷量。來自豐田汽車的數據顯示，今年一季度，豐田在華共銷售22.79萬輛，同比增長33.67%，增幅高于競爭對手日產和本田；同期，豐田在華的兩個合資公司一汽豐田和廣汽豐田分別銷售12.34萬輛和8.65萬輛，同比分別增長33.67%和8.4%。