臨時停牌一天的江淮汽車(10.42, 0.00, 0.00%)、安凱客車(4.05, 0.00, 0.00%)同時宣布，江汽集團擬通過重大資產重組方式實現整體上市。作為安徽省國有企業改革排頭兵的江汽集團，繼推行混合所有制模式之后，又在股權多元化方面更進一步。

江汽集團加碼國企改革

繼推行混合所有制模式之后，江汽集團進一步提出了整體上市的目標。4月14日晚，江淮汽車、安凱客車同時發布公告稱，江汽集團擬通過重大資產重組方式實現整體上市，該事項將對公司構成重大資產重組。經公司申請，公司股票4月15日起停牌，停牌不超過30天。

“江汽集團整體上市是響應推進國有企業改制的要求。”江汽集團高管表示，由于涉及到江淮汽車、安凱客車等上市公司的資產審計、評估，以及法律文件的整理，這些工作需要大量的時間，可能會根據整體上市推進情況向交易所申請延期復牌，停牌周期可能長達幾個月。

根據江淮集團官網資料，目前江淮集團擁有江淮汽車、安凱客車兩家A股上市公司，此外還有安徽江淮客車有限公司、安徽江淮專用汽車有限公司、合肥車橋有限責任公司、安徽巨一自動化裝備有限公司等13家直屬子公司。

汽車業改革有望加快

市場人士指出，汽車行業國有企業改革可能有兩條路徑，分別為混合所有制(包括整體上市)、股權激勵及其他現代化治理體系。

江淮集團此次進行整體上市，從本質上來看，是此前混合所有制的進一步完善，通過上市的渠道引入外部投資者和外部監督，這有助于提升企業的經營管理水平，并且通過集團內部整合降低各項費用。

此外，股權激勵和MBO也是可以借鑒的國企改革方式，在治理機制理順、股權激勵等措施推行之后，汽車企業以盈利為導向的目標愈發清晰，管理層和員工的積極性得到調動。

目前，國內大型汽車集團中，上汽、廣汽等主要盈利資產均包含在上市公司中，北汽、一汽目前尚未實現整體上市。今年2月15日，一汽轎車(10.75, -0.09, -0.83%)發布的《關于公司及相關主體承諾履行情況的公告》中，該公司向股東再次確認了解決自身與母公司(一汽股份)同業競爭問題的承諾，并首次公布了最終時間點——2016年6月28日。