繁榮的中國汽車市場上的領頭羊大眾汽車集團希望未來繼續在中國保持業內第一的地位。為此，該集團正積極投資擴建銷售網絡，并往中國內陸和新的銷售地區滲透。

據德國《柏林晨郵報》網站4月19日報道，“每天都將有一家新的經銷店開張，”大眾汽車集團(中國)主管約赫姆·海茨曼說。

2013年大眾在中國已有2400家簽約經銷商，到2014年底將增加到2750家，到2018年將增至3600家。大眾正在中國編織它的全球最大銷售網絡。到2018年，該集團僅在中國就將雇用50萬人。

大眾不但為中國市場、而且也為全球市場制定了創紀錄的銷售目標。“我們希望2014年為中國提供超過350萬輛汽車，以實現兩位數增長，”為此次車展飛往北京的大眾汽車集團首席執行官馬丁·溫特科恩說。借助中國的銷量，大眾希望2014年“向全球客戶提供超過1000萬輛汽車”。

2013年，該集團在中國的汽車銷量已超過300萬輛，同比增長了16.2%。2014年第一季度，它的銷量同比增長了14.5%，旗下成功品牌奧迪甚至增長了21.1%。

大眾除了在上海和長春的合資企業外，還打算在成都和烏魯木齊擴建新廠房。溫特科恩說，大眾和兩家合資企業的投資額“到2018年將達182億歐元”。

據路透社4月19日報道，隨著中國獎勵電動汽車買家以治理空氣污染，大眾繼續擴張在華業務，并開始在這個最大汽車市場銷售電動汽車。

就在中國市場生產環保汽車而言，這家歐洲最大汽車商起步較晚。

據大眾透露，該公司計劃在今年開始銷售Up城市車和高爾夫敞篷車的電動版本，隨后在2015年推出奧迪A3和高爾夫GTE的插電式混合動力版本。

插電式混合動力汽車的續航能力優于普通混合動力汽車，而且可以在公共充電站充電。大眾還表示，它打算和兩家中國合資公司一起研制生產奧迪A6和一款全新中型車的插電式版本。