隨著汽車車內空氣質量投入不斷上升，我國正計劃將2012年3月1日實施的《乘用車內空氣質量評價指南》從推薦性標準上升為強制標準。這是中國工程院院士侯立安4月24日在北京透露的，他表示，國家環保部和國家標準委已經下達了該修訂計劃。

隨著越來越多的汽車進入尋常百姓家，隨之帶來的車內空氣污染問題也越來越受到人們的關注。車內空氣污染問題成為繼中國裝飾裝修和家具污染、室內環境中的PM 2.5污染之后第三大危害人體健康的室內環境污染問題。2012年3月1日，《乘用車內空氣質量評價指南》頒布實施，這是中國國內首個關于車內空氣質量的標準，改變了國內乘用車內空氣質量一直處于無標準、無監管的狀態。不過，該《指南》并非強制性法規，而只是行業技術標準；而且盡管中國國內采用了室內空氣標準的上限水平，不過和歐美等國家制定的標準相比，標準的嚴格度較低。

侯立安說，車內空氣中存在的揮發性有機物有上百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質等；《乘用車內空氣質量評價指南》只規定了其中8項揮發性有機物的濃度限值，污染物覆蓋范圍有待擴大。因此需要國家完善相應規范標準，企業主動作為、研發使用環保材料，個人提高環保意識、加強健康風險防范。