日前廣州市政府下發(fā)文件表示，將在2015至2017年期間根據(jù)交通運(yùn)行狀況，適時(shí)分步推出限外政策。這意味著三年內(nèi)限外政策就會(huì)落地。
    市交委在這份名為《廣州市關(guān)于落實(shí)公交優(yōu)先加快建設(shè)公交都市的意見》的文件中說，未來將根據(jù)交通運(yùn)行及擁堵情況，適時(shí)實(shí)施長期“本地化”使用的非本市籍中小客車高峰期限行措施。2015至2017年，根據(jù)廣州交通運(yùn)行狀況、環(huán)保目標(biāo)要求，結(jié)合公共交通(尤其是軌道交通)建設(shè)進(jìn)度、公共交通服務(wù)水平，研究適時(shí)分步推出中小客車錯(cuò)峰出行的措施，并視運(yùn)行情況不斷完善。
    這是去年市長陳建華明確限外實(shí)施時(shí)間要“根據(jù)實(shí)際情況”以來，廣州市官方首次明確限外政策實(shí)施的時(shí)間表。
    由于官方對(duì)限外政策何時(shí)實(shí)施一直未予明確，直接導(dǎo)致過去一年內(nèi)廣州車牌拍賣價(jià)格像過山車一樣劇烈波動(dòng)。去年4月市交委公布了限外草案后，一向冷清的車牌拍賣開始陡然升溫，從2013年5月開始的5個(gè)月時(shí)間內(nèi)價(jià)格翻了近3倍，最高價(jià)到3萬元，但到了2013年10月底，市長陳建華一句話“廣州不到非常擁堵不會(huì)實(shí)施限外”又讓車牌價(jià)格從3萬元暴跌回1萬。而在本次市交委明確限外時(shí)間表后，預(yù)計(jì)廣州車牌拍賣價(jià)格又將受此刺激上漲。
    不過昨日市交委一工作人員表示，由于這份文件的時(shí)效是從2015年至2017年，所以在限外政策的時(shí)間上加了這個(gè)時(shí)限，但在具體政策的實(shí)施上“目前仍維持原來的口徑”。
    值得注意的是，文件對(duì)于限外的對(duì)象有了新的表述，過去市交委在限外草案中表述的都是非本地車牌，即指所有外地中小客車都在限外之列，但是本文件卻新加了一個(gè)定語“長期在廣州市行駛的外地車輛”。昨日市交委工作人員并未對(duì)此做出進(jìn)一步解釋，暫時(shí)不清楚如何界定“長期在廣州行駛”，但至少從過去的限外草案和本次的文件看，限牌以來上外地車牌以規(guī)避管制的廣州車主，將明確地被列入限外的禁止范圍。