在布局青島和天津兩大新工廠后，一汽-大眾將戰(zhàn)略布局又瞄準(zhǔn)2020年。記者近日從一汽-大眾了解到，一汽-大眾已將“2020戰(zhàn)略”提上日程，即到2020年，一汽-大眾將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷300萬(wàn)輛。

“這并不是一個(gè)粗略的銷量預(yù)期，我們已將這一戰(zhàn)略每一年度的任務(wù)進(jìn)行分解，同時(shí)進(jìn)行量化考核。”一汽-大眾董事會(huì)秘書、總經(jīng)辦主任孫國(guó)旺告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

孫國(guó)旺同時(shí)表示，在汽車市場(chǎng)整體增速放緩的市場(chǎng)背景下，一汽-大眾“2020戰(zhàn)略”的確具有挑戰(zhàn)性。從宏觀層面而言，限購(gòu)等制約因素是主要影響，而從企業(yè)自身而言，深化體系能力建設(shè)是關(guān)鍵因素。

累計(jì)產(chǎn)銷或突破1000萬(wàn)輛

7月15日，一汽-大眾舉行2014年半年業(yè)績(jī)溝通會(huì)。自成立合資公司至今年6月，一汽-大眾已實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷919.27萬(wàn)輛，以此計(jì)算，一汽-大眾將在本年度完成累計(jì)產(chǎn)銷1000萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)。

根據(jù)披露的數(shù)據(jù)，今年上半年，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)終端銷售84.99萬(wàn)輛，同比增幅18.7%。其中，大眾品牌銷量達(dá)到62.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.0%；奧迪品牌銷量26.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%。

綜合旗下兩個(gè)品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)，一汽-大眾預(yù)計(jì)今年產(chǎn)銷將突破180萬(wàn)輛?；阡N量增幅，一汽-大眾產(chǎn)能再一次受到挑戰(zhàn)。

為了順利實(shí)現(xiàn)接下來(lái)的產(chǎn)銷目標(biāo)，一汽-大眾在德國(guó)總理默克爾來(lái)華期間，進(jìn)行了新生產(chǎn)基地的簽約，將在青島和天津依次建立生產(chǎn)基地。

記者獲悉，青島基地主要生產(chǎn)SUV車型，主要彌補(bǔ)大眾品牌產(chǎn)品和產(chǎn)能需求。而在2017年開始建設(shè)的天津基地，將進(jìn)行大眾和奧迪雙品牌的產(chǎn)能布局。對(duì)此,一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，兩個(gè)新基地的產(chǎn)品規(guī)劃尚未明確。

彌補(bǔ)產(chǎn)品覆蓋度差距

“基于2013年數(shù)據(jù)，大眾品牌銷量占一汽集團(tuán)銷量的40%，占大眾品牌全球銷量的20%。”一汽-大眾銷售公司公關(guān)總監(jiān)拱興波向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹。

“在產(chǎn)品覆蓋程度遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下，一汽-大眾深挖了每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的最大銷售規(guī)模。”拱興波表示。來(lái)自一汽-大眾的數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾旗下大眾品牌僅覆蓋了A級(jí)和B級(jí)兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品覆蓋度低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手25.5%。

在A級(jí)車市場(chǎng)，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了從捷達(dá)、寶來(lái)、到速騰、高爾夫的全面覆蓋。

數(shù) 據(jù)顯示，2014年以來(lái)，捷達(dá)月均銷量達(dá)到2.5萬(wàn)輛以上，在A-級(jí)這一市場(chǎng)市場(chǎng)占有率達(dá)到19.5%；速騰在A 級(jí)這一今年以來(lái)最為白熱化的細(xì)分市場(chǎng)， 自上市以來(lái)市場(chǎng)占有率維持在20%以上；作為A 級(jí)兩廂車標(biāo)桿，高爾夫目前月均銷量超過(guò)1.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到20.7%。

一汽-大眾在 A級(jí)車市場(chǎng)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，使其可以在缺少A0級(jí)產(chǎn)品補(bǔ)充的情況下，仍處于乘用車銷量首位。A級(jí)車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)積淀，為全新邁騰在B級(jí)車市場(chǎng)角逐奠定基礎(chǔ)。今年 以來(lái)，B級(jí)車市場(chǎng)相對(duì)平靜，南、北大眾旗下帕薩特和邁騰成為這一細(xì)分市場(chǎng)的銷量領(lǐng)軍車型。邁騰在今年1~6月累計(jì)銷量達(dá)到10.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至 14.4%。

在奧迪品牌方面，伴隨小型化和年輕化戰(zhàn)略的推進(jìn)，今年上半年，奧迪Q3的銷量增長(zhǎng)是支撐奧迪品牌增幅的關(guān)鍵因素。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)梁梁向記者介紹，在豪華A級(jí)車市場(chǎng)，Q3月銷量邁入7000輛規(guī)模，在其細(xì)分市場(chǎng)份額達(dá)到49%。

“以現(xiàn)有產(chǎn)品覆蓋程度，支撐300萬(wàn)產(chǎn)銷規(guī)模的確有困難。”李鵬程向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，補(bǔ)齊產(chǎn)品覆蓋程度已經(jīng)是“2020戰(zhàn)略”在產(chǎn)品方面的重要一步。

“2020戰(zhàn)略”深化品牌形象

這是一汽-大眾首次提出“2020戰(zhàn)略”，其中，除了市場(chǎng)份額方面的明確目標(biāo)，在品牌影響、盈利能力、渠道建設(shè)等方面，一汽-大眾均進(jìn)行了明確規(guī)劃。

面對(duì)300萬(wàn)輛的銷量規(guī)模，一汽-大眾認(rèn)為，企業(yè)仍將保持高速增長(zhǎng)，體系能力的全面提升將是重要基礎(chǔ)。同時(shí)，在產(chǎn)品方面，在當(dāng)下覆蓋程度不夠的情況下，一汽-大眾將推行“雙線產(chǎn)品”和藍(lán)驅(qū)車型，滿足消費(fèi)者的不同需求。

“雙線產(chǎn)品”是指一汽-大眾將推行普通車型以及運(yùn)動(dòng)車型的產(chǎn)品補(bǔ)充。布局邁騰與CC、速騰與GLI、高爾夫與GTI、寶來(lái)與寶來(lái)sportline。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，預(yù)計(jì)今年底，捷達(dá)車型的運(yùn)動(dòng)版捷達(dá)sportline將正式上市，彌補(bǔ)A-級(jí)細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)性能車的空白。奧迪方面，今年下半年，奧迪A8L、國(guó)產(chǎn)A3三廂版以及S3車型將陸續(xù)上市。

另外，在渠道方面，一汽-大眾經(jīng)銷商將在今年底達(dá)到820家，實(shí)現(xiàn)對(duì)85%市場(chǎng)的覆蓋。奧迪方面，目前已有360家經(jīng)銷商遍布全國(guó)市場(chǎng)。

“一汽-大眾在取得市場(chǎng)份額領(lǐng)先的背景下，開始關(guān)注品牌形象的改變。”拱興波向記者介紹，大眾品牌在過(guò)去20余年的發(fā)展中，在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了建立信任和品牌認(rèn)同的階段，接下來(lái)，大眾品牌將打造從“認(rèn)同”向“摯愛(ài)”過(guò)渡的發(fā)展訴求。