電動汽車無疑是未來交通發展的重要分支，眾多汽車廠商在研發制造推廣自家產品(包括混合動力和純電動)的同時也加強對相關標準的修葺和完善，近日八家已經涉足該領域的巨頭本田，寶馬，克萊斯勒，通用，福特，奔馳，三菱和豐田宣布同其他7家企業共同成立電力科學研究院(EPRI)，來制定和完善混合動力和純電動汽車的儀表、內部結構、充電等相關標準。
    目前該機構的原型機構是由住友電工(Sumitomo Electric)所提供設計，主要針對標準化的需求響應協議(允許某區域所有的電動汽車對供求關系產生影響)。此前寶馬和奔馳兩家德國公司宣布進行合作共同研發無線充電系統，該無線感應充電系統由兩個部分組成，安裝在車庫或者停車場地面下主線圈和安裝在車輛地盤下的次線圈。
    當兩個線圈能夠進行自我感應，當兩個線圈靠近的時候就會自動進行對接，主線圈的輸出達到3.6kW，大部分電動汽車能夠在三小時能夠完成充電。在此前寶馬的測試中寶馬i8完整充電不到兩個小時就能充滿90%以上的電量，公司目前正在對線圈等進行進一步改造，使其輸出達到7kW，未來可用于寶馬i3。