電動汽車在國內已進入實車選購階段。然而，頻發的各種事故讓消費者對電動汽車的質量、如何維權打上問號。對此，質檢總局相關人士表示，電動汽車也應履行三包責任。
    碰撞時出現起火、車體做工差、電池壽命短、續航里程短……近期有關電動汽車的各種問題被頻頻曝光。業內人士指出，電動汽車要想實現大規模推廣應用，必須加強制度約束，督促企業把好質量關。
    質檢總局質量管理司產品質量處處長巫小波在接受新華社記者采訪時表示，根據我國《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（即汽車三包規定）， 經銷商在銷售前應該將車型、保修、質保手冊、三包憑證、維修網點等相關信息進行備案，并應對消費者隨車提供三包憑證，電動汽車也不例外。
    記者采訪了解到，無論進口還是本地汽車，在中國市場銷售需要滿足四方面條件，包括純電動汽車在內的新能源汽車也是如此。
    首先，所有企業要有嚴格的質量管理體系，比如美國ＱＳ認證，法國ＥＡＱＦ認證，我國為ＩＳＯ／ＴＳ１６９４９認證；第二，要進行嚴格的出廠檢 驗，包括外觀、燈光、車輪定位、制動等有關安全性能的實驗，同時要提交出廠檢驗報告；第三，要通過３Ｃ強制性質量認證；第四，要履行召回備案和三包備案等 相關備案手續。
    “汽車產品只要投放到市場，就必須嚴格執行汽車三包規定。如果是系統性的安全問題就要召回。”巫小波說，在三包規定這樣的“后市場”監管模式下，質量問題決定廠家的存亡，電動汽車企業必須把好產品質量關。