歐洲商會(huì)AEBRUS日前發(fā)布數(shù)據(jù)稱，7月份俄羅斯市場(chǎng)輕型車新車銷量同比下跌23%，創(chuàng)今年以來最大單月降幅；中國(guó)車企在俄羅斯再度集體銷量滑坡。

跌幅加劇

2014年7月份，俄羅斯市場(chǎng)輕型車（含乘用車和輕型商用車）新車銷量為180,767輛，較之2013年7月份的234,365輛，同比下滑22.9%。這是今年俄羅斯車市首次出現(xiàn)兩成以上的同比跌幅，也是去年12月以來的第7個(gè)月下挫。

自從去年12月終止9個(gè)月同比下跌以來，俄羅斯車市迄今已經(jīng)連續(xù)同比滑坡6個(gè)月，并且最近兩個(gè)月跌幅擴(kuò)大到兩位數(shù)。

今年1月，俄羅斯輕型車銷量從162,077輛同比下跌5.8%至155,662輛，2月份從210,663輛同比下跌2.0%至206,476輛，3月份從244,335輛同比微降0.4%至243,335輛，4月份從245,265輛同比下跌7.6%至226,526輛，5月份從229,506輛同比下跌12.2%至201,487輛，6月份從241,072輛同比下跌17.3%至199,398輛。

俄羅斯車市之所以連續(xù)滑坡，主要是由于盧布匯率變動(dòng)，加上今年一度受到俄羅斯-烏克蘭克里米亞沖突影響。2、3月份，當(dāng)時(shí)消費(fèi)者擔(dān)心未來汽車尤其是進(jìn)口車價(jià)格暴漲，因而急于下訂單，因而車市跌勢(shì)持續(xù)減弱，繼續(xù)從匯率中受益。這導(dǎo)致第二季度車市壓力更大，4至7月跌幅持續(xù)擴(kuò)大。

今年1至7月，俄羅斯車市輕型車?yán)塾?jì)銷量為1,410,606輛，去年同期1,565,470輛，今年同比下跌9.9%。

俄羅斯車市7月各品牌銷量

中國(guó)車企形勢(shì)不利

2014年7月份，力帆、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、一汽和北汽等在俄羅斯銷售的主要中國(guó)公司集體滑坡，單月銷量過百輛的中國(guó)車企1至7月累計(jì)銷量也都有所下降。

力帆依然是當(dāng)月和累計(jì)在俄銷量最高的中國(guó)車企，7月份銷量1,861輛，去年7月份銷量2,603輛，同比下跌29%。1至7月，力帆累計(jì)在俄羅斯銷售了12,011輛汽車，對(duì)比去年同期的14,083輛，下跌了15%。

吉利7月在俄銷量1,351輛，去年7月銷量2,773輛，同比大跌51%。1至7月，吉利累計(jì)在俄羅斯銷量達(dá)到10,671輛，同比滑坡26%，去年同期14,474輛。吉利當(dāng)月銷量和累計(jì)銷量在中國(guó)車企中均列第二。

奇瑞7月在俄羅斯銷量同比滑坡34%，從1,853輛減少到1,217輛。1至7月從11,525輛同比降低10%至10,369輛。俄羅斯市場(chǎng)上主要的中國(guó)車企中，奇瑞累計(jì)銷量跌幅最低，新近又在當(dāng)?shù)匕l(fā)布了風(fēng)云2和瑞虎5兩款新車，有望緩解現(xiàn)狀。

長(zhǎng)城上個(gè)月在俄羅斯銷售了1,307輛汽車，去年7月銷售了1,708輛，同比下跌23%。長(zhǎng)城1至7月在俄累計(jì)銷量從9,403輛同比下降22%至12,122輛。

一汽7月份在俄羅斯銷量從461輛同比降低45%至253輛，1至7月從2,329輛同比下跌17%至1,934輛。

北汽7月份在俄羅斯銷量從134輛同比下跌46%至72輛，1至7月從1,017輛同比下跌26%至720輛。

長(zhǎng)安7月在俄羅斯銷量為112輛，1至7月累計(jì)在俄銷量563輛。

海馬7月份在俄羅斯銷量從37輛同比增長(zhǎng)135%至87輛，1至7月從136輛同比增長(zhǎng)207%至417輛。

華晨7月在俄羅斯銷量為50輛，1至7月累計(jì)在俄銷量232輛。

江淮7月在俄羅斯銷量為58輛，1至7月累計(jì)在俄銷量189輛。

納智捷7月在俄羅斯銷量為2輛，1至7月累計(jì)在俄銷量77輛。

福田7月份在俄羅斯沒有銷量；1至7月從6輛同比增長(zhǎng)83%至11輛。

比亞迪7月份在俄羅斯沒有銷量；1至7月從100輛同比下降95%至5輛。

俄羅斯車市7月各集團(tuán)銷量