據(jù)悉，五年前的1月23日，即2010年1月23日，合肥公交集團(tuán)開(kāi)通了18路公交線，該線路由30輛安凱純電動(dòng)客車(chē)組成。合肥市的18路公交是國(guó)內(nèi)最早示范運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交線路。
　　據(jù)合肥市科技局代表介紹，當(dāng)前，合肥市公交集團(tuán)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的新能源公交車(chē)共計(jì)630輛，包括純電動(dòng)公交380輛，增程式電動(dòng)車(chē)150輛，氣電混合100輛。2014年底，又新增純電動(dòng)公交車(chē)460輛，據(jù)悉，該批車(chē)輛目前正在生產(chǎn)階段。
　　在新聞發(fā)布會(huì)上，合肥市公交集團(tuán)代表就18路車(chē)的營(yíng)運(yùn)狀況做了說(shuō)明。據(jù)了解，車(chē)輛在剛投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，在合肥公交經(jīng)開(kāi)區(qū)停保場(chǎng)建成了純電動(dòng)專用充電站，充電站配套充電樁20個(gè)，保證了30輛車(chē)的充電需求。自30輛純電動(dòng)公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，經(jīng)歷了五個(gè)年頭，總里程達(dá)到700萬(wàn)公里，單車(chē)最高運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)34萬(wàn)公里，且運(yùn)營(yíng)效果良好。此外，在節(jié)能減排方面取得了成績(jī)，累計(jì)可節(jié)約燃油成本約785萬(wàn)元。不過(guò)，在純電動(dòng)客車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，也存在一些值得改進(jìn)和完善的地方。“由于純電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)、制造、使用屬于新生事物，雖然運(yùn)營(yíng)成功，但是仍然存在一些缺陷，比如，電器控制系統(tǒng)故障、續(xù)駛里程短等。不過(guò)隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，相信這些問(wèn)題會(huì)逐步得到解決和完善，也相信新能源汽車(chē)的發(fā)展前景是美好的。 
　　安凱客車(chē)代表也表示，作為國(guó)內(nèi)的首條純電動(dòng)公交線路的服務(wù)商，安凱客車(chē)對(duì)新能源客車(chē)，已經(jīng)由最初的探索性技術(shù)研究，發(fā)展到目前為止共換代升級(jí)了五代新能源客車(chē)產(chǎn)品。據(jù)悉，安凱客車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)建成年產(chǎn)6000輛的新能源客車(chē)生產(chǎn)線和國(guó)家電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心。當(dāng)前，安凱所推出的第五代純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，配裝最新研發(fā)的E控系統(tǒng)，將會(huì)為社會(huì)和用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
　　國(guó)軒高科代表表示，合肥18路30輛純電動(dòng)大巴使用的鋰離子動(dòng)力電池是其早期的第一代電池。當(dāng)前，在提升鋰離子動(dòng)力電池方面，國(guó)軒高科還開(kāi)發(fā)三元錳復(fù)合材料電池，下一步的重要方向是高壓鎳錳材料電池，單體電芯的能量密度達(dá)200WH/Kg。