正在天津舉行的2015中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，工業(yè)和信息化部原總工程師朱宏任表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)已從量的擴張為主轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)型升級的重要階段，現(xiàn)階段轉(zhuǎn)型升級正面臨四大挑戰(zhàn)。

他認為，這四大挑戰(zhàn)主要是高端技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展亟待優(yōu)化，缺乏大而強的核心零部件產(chǎn)業(yè)體系，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的機制有待進一步完善。

“面對汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新階段，如果單純地以量的擴張來描述這一個階段的特征，或者以量的擴大作為發(fā)展的基本判斷，一定是欠妥的。”朱宏任認為。

他強調(diào)，中國宏觀經(jīng)濟形勢總體健康，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的增長空間，其持續(xù)健康發(fā)展的勢頭并沒有停止。目前來看，群眾剛性購車的需求不減，保有量在持續(xù)增加。城鎮(zhèn)化發(fā)展持續(xù)推進帶來了新的市場空間。

“現(xiàn)在中國的城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達到了55％，我國每年有1300萬左右農(nóng)村人口進入城市，城鎮(zhèn)化的過程為我國汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展提供了非常廣闊的空間。”他稱。

同時，舊車更新?lián)Q代，消費能力在逐漸升級。消費者對新技術(shù)、新產(chǎn)品，特別是新能源車的需求在擴大，新能源汽車給了消費者許多新的體驗，另外就是新技術(shù)的應(yīng)用，也使得新的車型在消費者之間可以激發(fā)更大的消費欲望。

此外，我國正在積極推行對外開放政策，汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的進程不斷加快。伴隨著“一帶一路”重大戰(zhàn)略的推進，將為中國汽車產(chǎn)業(yè)同臨近國家地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)和市場之間深層次互動帶來更多的機會。