在中國汽車市場銷量增幅收窄的背景下，我國2015年的汽車金融滲透率卻交出了25%的成績。汽車金融市場逆勢上漲的背后，是汽車金融市場的擴大、業務的深入，以及競爭的加劇。在激烈競爭中闊步向前的汽車金融市場，對人才的需求也越來越為急切，但我國汽車金融行業專業人才的供給明顯不足。

市場現狀：汽車金融專業人才依舊缺乏

丙申猴年春節剛過，汽車金融公司、整車廠財務公司、銀行、融資租賃公司、互聯網金融平臺等汽車金融領域各企業便已開始進行新一年的人才招聘，從官網、招聘網 站到校園宣講會，到處都充斥著汽車金融行業人才的招聘信息。根據中國汽車金融實驗室研究員粗略統計，3月份，僅汽車金融公司方面就有19家公司在進行人才招聘，已接近汽車金融公司總數量的5/6，所提供職位從銷售、風控、審批、催收到產品開發、管理等均有涉及。

從2004年第一家汽車金融公司運營開始，中國汽車金融已經歷了十多年的高速增長期，如今正式步入“快車道”，正在不斷創新業務模式，開辟新的領域，開拓更大的發展空間。汽車金融領域的人才是否跟得上汽車金融行業的高速發展?多位汽車金融行業受訪者均給出了否定的答案。一汽豐田汽車銷售有限公司金融保險總監王金偉告訴中國汽車金融實驗室研究員:“汽車金融領域人才還是很缺乏的，主要原因是既懂汽車又懂金融的人太少了。汽車金融需要產品創新，需要了解用戶的購車特點、經銷店的業務流程， 針對這些行業痛點，有針對性地開發汽車金融產品。目前來看，具備這樣能力的綜合人才還是不多的?！苯ㄔO銀行信用卡中心相關負責人也表示：“汽車金融市場需 要專業專注的復合型人才，對從業者要求較高，不僅要了解汽車、金融、管理，還要及時捕捉市場動向，目前汽車金融市場這類人才還是相當缺乏的?！?/p>

據中國汽車金融實驗室所做的“汽車金融行業人才需求調查”結果顯示，汽車金融領域目前最缺乏的依次是中高級管理人員、后臺風控管理人員和產品開發人員，調查中這幾項的投票率分別達到了25%、21%和19%，本次調查共有871人參與。

實際上，也確實曾有不少汽車金融公司、融資租賃公司、互聯網汽車金融公司找過本實驗室，希望能夠介紹和推薦一些高級人才給他們。

究其原因：人才培養跟不上市場發展步伐

關于人才緊缺的原因，調查顯示主要是汽車金融領域相關公司越來越多，對專業人才需求量日益增大(38%);其次是國內只有極個別院校設有汽車金融專業，汽車 金融專業人才培養的教育體系尚不完善(21%)和汽車金融領域的培訓機構極少(21%);然后是相關書籍及指導資料也極為缺乏(17%)。

東風日產汽車金融有限公司相關人士在與中國汽車金融實驗室研究員溝通時也坦言，由于汽車金融只是金融類別里的一個細分項目，很多高校目前尚沒有開設這樣的課程或者專業，于是，汽車金融公司除了引進一些海外人才，最普遍的就是去銀行挖人。但汽車金融公司和銀行相比，待遇可能沒那么好，而從業者所需具備的綜合技能又比銀行要多，既要懂金融，又要懂車，這也是人才難找的一個原因。

當前的汽車金融市場正進入快速發展階段，消費者對汽車金融產品和服務的需求也在悄然生變，這對汽車金融行業從業者的專業性和創新性提出了更高的要求。某知名招聘網站的一位高級顧問告訴中國汽車金融實驗室，從各大汽車金融企業發布的職位要求來看，“既懂金融、保險和證券，同時又對汽車銷售服務產業鏈有深刻了解，具備創新思維、國際化視野，并善于思考的復合型人才更容易得到青睞。”

應對方式：外部引進 內部培養

未來的社會是人才的競爭，汽車金融企業之間的競爭歸根結底也是人才的競爭。面對人才困局，各家汽車金融企業積極尋求解決之道。據中國汽車金融實驗室所做的“汽車金融行業人才需求調查”結果顯示，目前汽車金融領域人才來源主要有外部引進和內部培養兩個途徑，其中人才市場和招聘平臺(35%)、從同行挖人(30%)、自己內部培養(27%)成為汽車金融相關企業招攬人才的三大主要渠道。

各家汽車金融企業對高素質、高技能的專業人才可謂是求賢若渴，甚至不惜重金招兵買馬。某國營性質的汽車租賃公司想發展汽車融資租賃，2015年底該公司某高管便找過本實驗室，請求幫忙推薦或者介紹有行業經驗的高管擔當總經理，“我覺得比較合適的人選就是汽車金融公司、財務公司的副總經理或銀行的部門經理，只要人選合適，公司可以給他一些股份。”互聯網金融平臺理財范也曾用百萬年薪招攬人才，以布局汽車金融。而汽車金融領域之間的人才流動也早已不是什么新鮮事，企業之間經常相互挖角。

除了外部引進，大多汽車金融企業還會通過內部培訓的方式來提高從業人員的業務水平。如北京現代汽車金融有限公司會進行定期的員工培訓，除通用型的培訓外，還會針對具體崗位進行技能提升培訓;沃爾沃汽車金融(中國)有限公司每年不定時為風控、信審等部門主管及金融服務部員工開展信貸管理培訓課程。

上汽通用汽車金融有限責任公司近年也在積極投身于精英人才的培養計劃。2009 年開始舉辦全國汽車金融服務技能大賽，將此作為汽車金融從業者切磋技藝、交流經驗的平臺，以此提升汽車金融從業者的能力和素質;2010年4月成立汽車金 融行業首家培訓機構，專為經銷商和合作伙伴提供優質業務咨詢、現場培訓。上汽通用汽車金融首席運營官李文國(Rick Livingood)表示：“結合中國汽車消費者時下的變化，我們通過競賽為汽車金融從業者打下堅實的理論和實踐基礎，讓從業者能夠在今后的工作中為消費者提供更高效的專業服務，提升客戶體驗和滿意度，在為經銷商和合作廠商創造可觀的經濟收益的同時，提升汽車金融行業的整體發展水平。”

部分汽車金融企業選擇與高校合作的方式，定向培養汽車金融專業的學生。一汽-大眾銷售有限責任公司在2010年便與對外經貿大學共同成立了“中國汽車金融研究中心”，該中心充分利用對外經貿大學雄厚的科研、教學實力，并以對外經貿大學為科研教學基地，以一汽-大眾為實踐應用基地，致力于培養汽車金融專業的高端人才，探索出適合中國汽車市場的金融衍生產品和服務模式;東風汽車2012年與鄖陽師范高等?？茖W校達成合作，在鄖陽師范高等專科學校設立投資與理財(汽車金融方向)專業，為東風汽車定向培養專業人才。

湖北汽車工業學院更是早在2004年9月就和中國汽車技術研究中心聯合開辦了國際貿易(汽車金融服務方向)專業，成為我國第一個培養汽車金融服務高級人才的專業。不過，中國汽車金融實驗室研究員在走訪中發現，目前該校已不再專門設置汽車金融服 務方向的專業，而是將汽車金融服務改為特色課程，在國際經濟與貿易、市場營銷、財務管理等多個專業中開設。該校學工辦相關負責人表示，這些專業的畢業生受到眾多汽車企業和汽車金融企業的青睞，均能在汽車金融領域找到合適的職位，就業狀況非常理想。

在調查中，對于如何提高自己的專業水平這一問題，33%的受調查者選擇“向公司領導和有經驗的同事請教”，22%選擇“公司會定期舉辦培訓”，選擇“多參加汽車金融論壇”和“購買相關書籍充電”這兩項的各占15%。

實際上，已有一些培訓機構看到了這一市場商機。中銳教育集團總經理周肖興就曾公開表示過，中銳教育將根據市場需求，開設汽車金融專業。不過，中銳教育培訓報 名咨詢處在與中國汽車金融實驗室研究員溝通時表示，目前該教育集團對于汽車金融專業培訓的課程設置尚未完善，至于何時開課尚未確定，而且對學生畢業時能拿 到何種職業資格證書或上崗資格證書等問題也并不太清楚。看來，在汽車金融專業人才培養方向，還有很長的路要走。