2021年8月19日，商務部召開例行新聞發布會，商務部消費促進司負責人向媒體通報了關于2021年1-7月我國對外投資合作情況，以及今年前七個月我國汽車消費情況。

其中有媒體老師問及目前新能源汽車銷量已超2020年全年水平，請問商務部采取了哪些提振新能源汽車消費的措施？

商務部此次例會發言人高峰表示：今年1-7月，我國汽車生產企業新能源汽車銷量147.8萬輛，同比增長2倍，超過2020年全年136.7萬輛的水平，創歷史新高。新能源汽車銷量占生產企業新車銷量的比重達到10.0%，較去年同期提高6.1個百分點。今年上半年，新能源汽車個人購買的比例超過七成，市場內生動力進一步增強。

按照黨中央、國務院的部署，商務部會同工信部等有關部門積極推進相關的工作：

一是組織開展新一輪新能源汽車下鄉等推廣活動。江蘇、重慶等地舉辦了新能源汽車下鄉專場活動。根據統計，下鄉車型今年5-7月的銷量已經超過43萬輛。中國汽車流通協會在天津、海南等20多個地方開展汽車巡展活動，推廣新能源汽車。

二是推動出臺促進新能源汽車消費的政策舉措。鼓勵引導各地通過增加號牌指標、放寬號牌申請條件等措施，減少新能源汽車購買環節的限制，在充電、通行、停車等使用環節為新能源汽車創造更多便利。

三是持續引導重點領域車輛電動化。各地通過多種措施加大在公交、出租、物流配送等公共領域新能源汽車推廣使用的力度。

隨著我國經濟持續穩定恢復，居民消費觀念逐步轉變，新能源汽車使用條件與環境持續改善，我國新能源汽車市場潛力將持續釋放，新能源汽車市場滲透率將進一步提高，銷量有望繼續保持增長態勢。

同時，商務部促進司負責人談到，今年1-7月，汽車消費總體保持回穩向好態勢。二手車交易量、報廢機動車回收量大幅增長；新能源汽車銷量創歷史新高。受去年同期基數先低后高和汽車芯片短缺等因素的影響，5月以來新車銷量增長承壓，并逐步傳導至零售終端。汽車消費市場主要呈現以下特點：

一是生產企業新車銷量增速有所回落。1-7月生產企業新車銷量1475.6萬輛，同比增長19.3%，較2019年同期增長4.4%。7月份，銷量186.4萬輛，同比下降11.9%，為5月份以來第3個月出現負增長。

二是零售終端新車銷量增長承壓。1-7月零售終端新車銷量1548.8萬輛，同比增長25.9%，較2019年同期增長4.0%。7月份，銷量199.1萬輛，同比下降3.9%，今年首次出現負增長，但降幅明顯小于生產企業新車銷量下降速度。

三是新能源汽車銷量已超2020年全年水平。1-7月生產企業新能源汽車銷量147.8萬輛，同比增長2倍，已超過2020年全年水平，較2019年同期增長1倍, 占新車銷量的10%。7月份，銷量27.1萬輛，同比增長1.6倍，刷新單月歷史記錄。

四是二手車交易量大幅上升。1-7月，二手車交易量989.3萬輛，同比增長46.0%，較2019年同期增長22.5%。7月份，二手車交易量145.9萬輛，同比增長15.7%；二手車與新車交易量之間的比例達到0.78，繼續創新高。（數據來源：中國汽車流通協會）

五是老舊機動車加速報廢淘汰。截至7月底，全國回收拆解企業數量達到873家，比2020年底增加了98家。1-7月，報廢機動車回收量156.7萬輛，同比增長37.8%，較2019年同期增長23.5%。7月份，回收26.2萬輛，同比增長22.3%。